MÉTRO DE CARACAS

Il fait la fierté des Caraqueños. Des études scientifiques poussées ont même démontré que le comportement des Vénézuéliens à l’intérieur du métro change. Il est très performant dans l’axe est-ouest, et s'améliore dans l’axe nord-sud. A son actif pour le moment, quatre lignes opérationnelles. La ligne 1 parcourt le cœur névralgique de la ville d'est en ouest entre les stations Palo Verde et Propatria. C'est celle utilisée pour rejoindre les stations Altamira, Chacao, Chacaito, Sabana Grande, Plaza Venezuela jusqu'à Bellas Artes, Capitolio et Gato Negro (terminal bus pour l'aéroport). La ligne 2 part de El Silencio (à côté de Capitolio) en direction du sud de la ville jusqu'à Zoologico ou Las Adjuntas, qui est la station de départ du nouveau métro pour Los Teques en cours de construction mais qui dispose en 2012 d'une station « Ali Primera ». La ligne 3 part du centre de Caracas, station Plaza Venezuela, descend vers le sud en passant par la Bandera (terminal de bus pour l'ouest du pays, Maracay, Valencia, etc.) et termine « pour le moment » à la station La Rinconada, où commence le système ferroviaire Ezequiel Zamora. La dernière construite pour décongestionner la ligne 1 est la ligne 4 qui part de la station Zona Rental (connectée à Plaza Venezuela). Elle suit parallèlement la ligne 1 jusqu'aux stations Teatros et Capuchinos. Cette dernière se trouve à hauteur de Capitolio. Climatisé, propre et sûr, vous n’aurez pas le droit d’y manger, comme on vous le rappellera le cas échéant par haut-parleur. Si vous désirez emprunter le métrobus en correspondance, demandez au guichet un billet idoine. Pour l'obtenir, dites seulement votre destination. D'autres projets pharaoniques titillent le président Hugo Chávez comme une ligne 5 jusqu'à El Hatillo et une ligne 6 qui rejoindrait l'aéroport international !