DONA ANA RAILWAY BRIDGE

Situé à 58 km à l’ouest de Caia, cet édifice de 3 750 m de long est le pont routier enjambant le Zambèze et reliant le sud (ville de Sena) au nord du pays (ville de Mutarara). Il en existait un ici dès le XII^e siècle selon certains écrits arabes. En 1922, la Trans-Zambezia Railway Company achève la ligne de Beira à Murracca, sur le Zambèze, qui fait face à Chindio, sur la route du Malawi. L'efficacité du transport en ferry dépend de la profondeur des eaux du Zambèze selon la saison. En pleine révolution industrielle, la Couronne britannique décide la construction de ce pont par Cleveland Bridge & Engineering Company, sur le projet d'un ingénieur portugais, Edgar Cardoso. Après de longs travaux de 1930 à 1935, ce magnifique pont d'acier a enjambé le Zambèze pour permettre aux trains de relier le Malawi au port de Beira, via des mines de charbon. Long de 3,67 km, c'était alors le plus grand pont ferroviaire d'Afrique. Détruit pendant la guerre civile en 1980, il fut réhabilité en 1995 en pont routier grâce aux aides des États-Unis. Étant donné son étroite largeur, la circulation n’était autorisée que dans un seul sens, alternativement. Il a été définitivement fermé à la circulation en 2006 et a ouvert à nouveau en 2009, mais uniquement pour le trafic ferroviaire. Entre 2006 et 2009, un système de ferries a remplacé le pont – un véritable chaos avec des queues infinies d'attente qui a duré quatre ans – pour circuler entre le nord et le sud du pays, jusqu'à l'inauguration du nouveau pont routier Armando Guebuza en 2009.