LE PONT DE GUSTAVE EIFFEL
A l'origine, un pont sur le fleuve Prut a été conçu par un certains Melnik, un fabricant russe. Le 18 mai 1872, un agent diplomate russe, Ivan Alekseevich Zinoviev et Gheorghe Costaforu (Roumanie) signent une convention pour la jonction ferroviaire, Ungheni-Iaşi, qui sera ratifiée en janvier 1873. La ligne ferroviaire Iaşi-Ungheni fut ouverte le 1er août 1874 et celle reliant Chișinău à Ungheni en juin 1875. En 1876, après les inondations du printemps de la rivière Prut, le pont de chemin de fer reliant la Moldavie et la Roumanie fut presque détruit, les piliers s'étant "déplacés". Le ministère de Bessarabie décida d'inviter Gustave Eiffel afin de reconstruire le pont, ce qui était très important pour la Russie qui se préparait à la guerre russo-turque et ne pouvait se permettre une faiblesse en ce point du Prut. Le pont fut ouvert le 21 avril 1877, trois jours avant le déclenchement de la guerre russo-turque (1877-1878). Le 23 avril 1877, les troupes russes entrèrent eu Roumanie par Ungheni et déclarèrent la guerre à l'Empire ottoman le lendemain. Le pont fonctionna parfaitement jusqu'en 1944, lorsqu'il fut détruit par des bombardements. Le pont est aujourd'hui restauré. C'est toujours un point de passage stratégique sous la supervision de gardes-frontières. À proximité du pont se situe le « parc français », un petit hommage au génial ingénieur français. Dans la ville voisine de Iaşi, en Roumanie, Gustave Eiffel a également construit le Grand Hôtel Traian en 1882.