TRAIN DU PÉLION

Cette ligne de 15 km (Τρένο του Πηλίου/Treno tou Piliou) traverse de magnifiques paysages en grimpant de 150 à 396 m d'altitude entre Ano Lechonia et Melies. Il s'agit de la section la plus spectaculaire de l'ancienne ligne Volos-Melies (29 km). Construite entre 1894 et 1903, cette voie à faible écartement (60 cm) fut exploitée jusqu'en 1971 par la compagnie privée des chemins de fer de Thessalie. La portion a été remise en service pour les touristes en 1996 par la compagnie nationale, privatisée en 2017 sous le nom de Hellenic Train. Le trajet est ponctué de grands et petits virages à l'écart de la route. À 20 km/h de moyenne, les quatre wagons en bois tractés par une motrice diesel passent sous un joli pont en pierre et empruntent plusieurs élégants ouvrages. Les deux passages les plus marquants sont le pont de Kalorema avec cinq arches en pierre à 23 m de hauteur et le pont en fer de Taxiarchis. Enjambant le petit fleuve côtier Taxiarchis, celui-ci est quasi unique au monde : tandis que le pont est rectiligne, les rails sont en virage. Il est aussi appelé pont Chirico, puisqu'il fut conçu par le père du peintre italien Giorgio de Chirico (1888-1978). L'ingénieur Evaristo de Chirico et son fils séjournèrent plusieurs années dans le Pélion pendant le chantier. Le trajet dure 1h35. Le train part à 10h d'Ano Lechonia, traverse le pont de Kalorema, marque une pause à Ano Gatzea, grimpe en lacets, puis franchit le pont Taxiarchis peu avant l'arrivée à Melies. Il en repart à 15h pour revenir à Ano Lechonia vers 17h40.