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PONT LONG BIÊN (ANCIEN PONT PAUL-DOUMER)

Ouvrage d'art
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Câu Long Bièn, Hanoi, Viêt Nam
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Ce pont, inauguré en 1902, représente aujourd’hui un symbole d’unité, d’endurance et de patriotisme pour le peuple vietnamien.

Selon les termes de P. Doumer : « L’ouvrage le plus remarquable qui ait été exécuté en Extrême-Orient. » Pour d'autres, c'est le « dragon qui chevauche le fleuve Rouge ».

Le pont a changé de nom après la révolution d’août 1945. Soutenant les 1 682 m de ce pont, vingt piliers d’une hauteur de 40 m prennent appui sur des caissons enterrés jusqu’à 30 m sous le niveau d’étiage. Certains d’entre eux ne sont pas d’origine et ont été rajoutés du fait des dommages subis par le pont. Celui-ci fut dessiné par la compagnie Gustave Eiffel, et les travaux furent conduits par la maison Daydé et Pillé sise à Creil, pour un montant de 10,5 millions de francs de l’époque. Les travaux durèrent un peu plus de trois ans. L’ouvrage fut inauguré en 1902 (soit une quinzaine d’années après la tour Eiffel) par l’empereur Thanh Thai (dynastie des Nguyên) et Paul Doumer, alors gouverneur général. Le pont devait témoigner de « la puissance de la civilisation française dans les œuvres de la paix ».

Pour les Vietnamiens, il est aujourd’hui un symbole d’unité, d’endurance et de patriotisme. Il fut bombardé à 14 reprises par l’aviation américaine et, à chaque fois, remis en état. Cela explique également pourquoi il ne subsiste que six arches sur les 19 originelles. Au début, le pont ne devait servir qu’à la voie ferrée. La voie routière, ajoutée en 1923, n’est plus en usage de nos jours.

L’île Phu Xua (dite île aux bananes) sépare en deux bras principaux le cours du fleuve capricieux. Elle s'est formée du fait de l'accumulation des alluvions charriés par le fleuve, et la terre, très riche, y est naturellement propice à l’agriculture. Les habitants de la capitale y entretiennent jardins maraîchers et plantations d'arbres fruitiers. À toutes les époques, le Sông Hông (fleuve Rouge) a posé des problèmes aux ingénieurs, problèmes dus aux tonnes d’alluvions charriées (le delta du fleuve s’allonge en moyenne de 10 km par siècle). Malgré un entretien assez astreignant, la navigation reste difficile car, durant une crue de mousson, les bancs de sable sont extrêmement mouvants.

Le vénérable pont a subi les outrages du temps et de l'histoire (les effets de l’âge et de la rouille s’ajoutent à ceux des bombardements…) et les travaux de rénovation deviennent urgents. Plusieurs scénarios sont envisagés - restauration, reconstruction partielle ou complète, déplacement. La question n'est pas tranchée mais déchaîne les passions du fait de la charge historique et symbolique liée à l'ouvrage.

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ECOROC
Visité en décembre 2022
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Un pont complètement rouillé utilisé par les motos et piétons ainsi que le train. Il enjambe le fleuve rouge. Une curiosité bien utiles aux vietnamiens.
Visité en août 2022
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Impressionant
si longtemps que cela semble une éternité entre le début et la fin si vous prenez le train comme nous en route vers Lao Cai dans le nord. nous sommes allés à la gare de long bien et de là nous avons commencé à la traverser à pied mais nous avons abandonné car elle était trop branlante et avec des barres rouges et blanches peu prometteuses. les motos le traversent sans problème
Jessica Spil
Visité en novembre 2019
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Pont emblématique de Hanoï !
À l'est de la ville se trouve se pont emblématique de la capitale, qu'il faut visiter. Nous avons été un peu déçu car nous n'avons pas trouvé le dragon jaune accroché au pont. Mais la balade d'un coté du pont était sympa, avec la vue sur les champs, la ville et ses déchets...
Militsa
Visité en août 2019
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Originalité
Un pont vieux et rouillé mais où il en circule du monde. De beaux points de vue en y circulant un peu. Cela permet de voir la ville autrement.
Bougnatitude
Visité en février 2019
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A faire en tant que piéton !!
Bien entendu dès qu'on le voit on pense Eiffel qui ceci dit ne l'a pas construit ....Emprunter ,à pieds, ce symbole de la ville d'Hanoï ....certes un peu rouillé mais pas d'affolement , il est bien solide !! la voie ferrée est actuellement en travaux le jour , mais nous l'avons empruntée avec le train de nuit pour monter à Lao Caï ( c'est de nuit donc pas de vue ) on y découvre le long du fleuve rouge les vergers de fruitiers , les cocotiers..... et quelques bateaux de pécheurs qui vivent à l'année sur le fleuve ....Côté ville ne manquez pas les ruelles animées de multiples boutiques .....

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PONT LONG BIÊN (ANCIEN PONT PAUL-DOUMER) se situe au Câu Long Bièn , Hanoi
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