KALAHARI CAR HIRE

La meilleure société de location de voitures pour moi. Tout le monde est très prévenant et s'occupe parfaitement de vous. Notre voiture était impeccable et en très bon état. La prise en charge et la restitution se sont parfaitement déroulées. Merci pour tout????

Nous avons fait un voyage extraordinaire en Namibie, nous avons utilisé Kalahari Hire pour nos véhicules et notre matériel de camping. Les véhicules 4X4 étaient excellents, la remise et l'information avant le départ étaient excellentes. Tout contact avec l'équipe d'assistance a été bien géré et nous nous sommes sentis en confiance avec l'assistance si nous en avions besoin. Les téléphones portables locaux ont facilité la communication. Je recommande vivement Kalahari Hire pour vos déplacements en Namibie. Merci beaucoup d'avoir fait de nos vacances un tel succès.

Tout va bien, nous avions une superbe Hillux. Les pneus étaient très bons. Il n'y a eu aucun problème. Très bonnes instructions et assistance avec notre téléphone portable. Disponibilité permanente. Nous pouvons recommander Kalahari Car Hire sans réserve et nous y louerions à nouveau un SUV.

TOP service client ! La communication et la réservation étaient vraiment impeccables. Le personnel était très aimable et prévenant.
Nous avons même eu un pneu crevé au milieu de nulle part le soir de Noël, mais ils nous ont aidés par téléphone et lorsque nous avons trouvé un mécanicien pour remplacer le pneu, Kalahari a payé directement le pneu et nous n'avons pas eu à nous occuper de quoi que ce soit.
Nous n'avons pas non plus manqué d'équipement.
et comme c'était notre lune de miel, l'équipe Kalahari nous a même fait une petite surprise dans le compartiment réfrigéré de la voiture - très attentionné :)

Donc si nous devons faire un voyage en Namibie - alors avec Kalahari ☺️

Nous avons souvent loué un camping-car chez Kalahari Car Hire à Windhoek et avons toujours été satisfaits. Après le changement de propriétaire, tout semble avoir changé. Cela commence par le fait que l'on doit déjà verser 50% du montant de la facture lors de la réservation. De plus, le véhicule est désormais remis avec un réservoir plein et non plus vide. Ici, il faut faire confiance au loueur, car il n'y a pas d'indication du niveau de remplissage du réservoir supplémentaire. En contrepartie cependant, il n'y a pas de confiance, le niveau de remplissage du réservoir est déterminé avec précision au moyen d'une baguette en bois lors de la restitution. Lors de la remise du véhicule, il y a eu un peu de discussion sur le compresseur manquant, qui n'était pas disponible dans un premier temps, mais qu'il a été possible de trouver par la suite. En conduisant, on a rapidement remarqué que le siège du conducteur était extrêmement inconfortable. On est assis dans un creux profond et dur, ce qui devient assez douloureux après une heure. Le kilométrage du véhicule était de plus de 333 000 km au moment de la location, ce qui explique sans doute l'affaissement du siège du conducteur. Le siège a ainsi été assez inconfortable pendant tout le voyage. Au bout de quelques jours, la glacière ne fonctionnait plus. Le fusible et une fiche de connexion étaient défectueux, ce qui a été réparé lors d'un bref passage à l'atelier. L'atelier a également fixé une pièce d'habillage du radiateur qui était mal fixée dans le compartiment moteur. En outre, nous avons remarqué que le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir était inférieur au minimum, ce qui, selon le loueur automobile, était en ordre.
Lorsque nous avons voulu brancher la glacière sur le 230V, ce mode de fonctionnement n'a pas fonctionné. Il n'était donc possible de fonctionner qu'en 12V. Peu après, nous avons remarqué une fuite d'acide sur la partie supérieure de la batterie supplémentaire et avons mesuré la tension. Seulement 10,7 V après plusieurs heures de conduite, la batterie était donc défectueuse. Malgré tout, le compresseur fonctionnait encore, mais avec une puissance de refroidissement insuffisante en cas d'arrêt prolongé.
Nous poursuivons avec un défaut du système de freinage qui s'est manifesté par les particularités suivantes : clignotement fréquent du voyant TRC (ESP) à la coupure des gaz, grincements lors de la conduite et du freinage. La situation est devenue dangereuse lorsque l'ABS est intervenu et que la Toyota a eu une distance de freinage comparable à celle du verglas sur une route sèche. La voiture se comportait de la sorte à intervalles irréguliers. Étant donné qu'il suffisait généralement d'appuyer sur la pédale de frein pour mettre fin au problème, nous supposons que le piston ou le cylindre de frein était bloqué.
Notre série de malchances et de pannes s'achève par une crevaison à Etosha. Nous avons décidé de monter la roue de secours montée sous la voiture, ce qui s'est avéré être une erreur. Cela a commencé par le fait que la manivelle pour abaisser la roue de secours était bloquée et que la roue ne pouvait être abaissée qu'au prix d'un grand effort et de beaucoup de temps. La roue de secours est un vieil exemplaire poreux et usé aux deux tiers, avec une pression de gonflage initiale de seulement 1,3 bar. Comme nous ne voulions pas continuer le voyage avec cette roue de secours qui n'inspirait pas confiance, nous avons fait monter la deuxième roue de secours dans l'atelier le plus proche et avons réclamé la première roue de secours auprès du loueur. On a alors mis l'ancien pneu, mais encore étanche, sur notre facture finale, mais on ne nous a pas facturé par la suite pour les désagréments causés par le véhicule. Au final, nous avons payé 182,- € pour un pneu irréparable avec environ 40% de profil résiduel et une bavette perdue.
La vieille table compliquée à assembler et les caisses compliquées avec les clips, que nous avions déjà il y a plus de 10 ans sur le modèle précédent, pourraient être remplacées. Complètement pas pratique du tout.
Notre conclusion : le véhicule était une imposture et la communication avec le loueur et sa complaisance décevantes.