PONT-CANAL
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On le traverse en quelques dizaines de secondes, à toute allure, sans pour autant se rendre compte que le pont-canal est un ouvrage d’exception, unique en France : inauguré le 6 juin 1994 pendant la célébration des fêtes du débarquement, son projet était simple : dévier Carentan par une 2x2 voies, afin d'assurer une continuité autoroutière entre les deux principales villes de l'Ouest normand, Caen et Cherbourg. Ici, deux possibilités : l'une, plus longue, était de dévier la ville par le sud et l'ouest, et la seconde, beaucoup plus directe, par l'est. Seul hic : devoir passer sous le canal reliant Carentan à la mer, dans une zone marécageuse ! C'est ce dernier projet qui fut pourtant retenu. Long de 615 m et haut de 4,85 m, il est défini par trois zones. Deux zones d’accès en tranchées ouvertes, et le Pont-Canal proprement dit de 85 m situé sous le canal, permettant la circulation sur 4 voies avec un gabarit de 4,85 m de hauteur. Pour faire face à la présence d’une nappe d’eau quasi affleurante, on prévoit de drainer en permanence les eaux de la nappe, de les relever par un pompage et de les refouler au milieu extérieur. Ce chantier représente plus de 300 000 heures de travail réparties sur 22 mois sur 2 et 3 postes afin d’assurer les délais imposés. Une prouesse que l'on peut admirer de deux manières : en passant sous le pont-canal en voiture (attention à ne pas trop ralentir tout de même) ou en longeant le canal, plus en hauteur ! Gain de temps : près de 20 minutes par rapport à l'ancien tracé.
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Avis des membres sur PONT-CANAL
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