De l’aéroport au centre-ville en Autriche

Il est facile de se repérer à l'aéroport de Vienne pour emprunter les trains et tramways qui vous mènent au centre ville. Avec le CAT (City Airport Train), le plus rapide, le tarif est de 12 € aller, 21 € aller et retour.

Arrivée en train en Autriche

L'Autriche est à portée de train de la France. La SNCF propose des trajets entre Paris et Vienne, via l’Allemagne. En moyenne, le voyage dure une quinzaine d’heures. Cette solution n'est pas moins chère qu'un vol low cost. En Autriche, les gares, qu'elles soient joliment vintage ou très modernes, sont propres et bien documentées. Arriver en train ne pose aucune difficulté. Les gares sont reliées aux différents quartiers par des bus, le tramway ou le métro.

Arrivée en bateau en Autriche

Vous pouvez débarquer en Autriche lors d'une croisière sur le Danube, à Vienne, par exemple, en venant de Prague.

Transports en commun en Autriche

Les villes bénéficient de réseaux de transports en commun très efficace, tous les quartiers sont desservis. Il est facile de se repérer, la fréquence des passages est correcte, le confort aussi. De même les transports en commun reliant les villes et les villages (train pour les villes, bus pour les campagnes) sont des solutions très fiables, relativement abordables, voire pittoresques. Le réseau ferré, très développé avec des trains qui s’enchaînent 24h/24, est secondé par un réseau de bus pour les communes ne disposant pas de gare ferroviaire. Les trains partent et arrivent presque toujours à l’heure et il en va de même pour les bus. Et en plus, les tarifs sont très attractifs. Pour résumer, on peut vraiment compter sur le duo train-bus pour l’intégralité d’un séjour en Autriche, de la capitale aux plus petits villages du Tyrol.

Vélo, trottinette & co en Autriche

Les cyclistes apprécient de trouver en ville de vraies voies dédiées et en région des pistes cyclables agréables. Des locations de vélo et de trottinettes sont opérationnelles à Vienne ou Salzbourg et dans les localités touristiques. Le pays compte un nombre impressionnant de voies cyclables. La piste qui longe le Danube est une des plus agréables, des mieux organisées, les citadines sont pratiques et, surtout, très sûres. A ce propos, sachez que les piétons, disciplinés, respectent les voies cyclables (en tant que piéton ne l'oubliez pas !). A Vienne, les pistes sont répertoriées sur un plan de la ville spécifique aux cyclistes. Il est disponible dans toutes les bonnes librairies.

Avec un chauffeur en Autriche

Vous pouvez vous déplacer en taxi ou avec Uber (moins cher, mais pas de partout) dans toutes les grandes villes autrichiennes. Pas besoin de vous focaliser sur le compteur, les chauffeurs sont honnêtes. Vous êtes en Autriche !

En voiture en Autriche

Vous pouvez vous rendre en Autriche avec votre propre véhicule. Il faut compter un peu plus de 11 heures de trajet pour parcourir les 1 250 km qui séparent la capitale française de celle de l'Autriche. Il est possible de passer par l’Allemagne ou la Suisse. N’oubliez pas de compter la vignette autoroutière autrichienne dans votre budget en Autriche (9 € pour 10 jours). La Suisse impose aussi une vignette annuelle. En revanche, en Allemagne, l’autoroute est gratuite.

Circuler en Autriche ne pose aucun problème particulier. La circulation en ville peut manquer de fluidité aux heures de pointe, les routes de montagne sont parfois vertigineuses, mais la conduite, pour ne citer que ces deux constantes, est toujours cordiale et respectueuse des piétons. Les difficultés de stationner en ville sont les mêmes que dans les autres villes européennes. Mieux vaut laisser votre voiture en dehors des villes et utiliser les transports en commun citadins. En ville la limitation de vitesse est de 50 km/h (mais nombreuses zones à 30 km/h), sur les routes nationales de 100 km/h, sur les autoroutes de 130 km/h (110 km/h si pic de pollution). De nuit (23h/5h), la limitation baisse sur autoroute à 110 km/h pour les voitures et motos, 90 km/h pour les bus, 60 km/h pour les poids lourds. Certaines routes de montagne sont fermées en hiver.  Les routes alpines les plus vertigineuses sont parfois payantes. Avec un réseau routier dense et de très bonne qualité, le pays se traverse d’est en ouest en 5 heures.

Votre voiture devra être fiable car les pentes sont raides (le 12 % n’est pas exceptionnel) ; en outre, sur certaines autoroutes, les virages semblent conçus pour des véhicules susceptibles de maintenir une assiette stable à grande vitesse… Le gilet de sécurité fluorescent est obligatoire ; obligation également d’allumer ses codes pour les déplacements de jour.
Ne pas confondre les autobahn et mautstrasse, ces dernières étant des routes qui, en raison d’une succession d’ouvrages (ponts, tunnels…), sont payantes en contrepartie des frais de construction ou d’entretien. Certains tunnels ne comportant qu’un seul péage, on vous demandera de payer… après l’avoir emprunté, alors que vous rouliez tranquillement sans savoir que ce tunnel était différent des autres. Un bon moyen d’éviter les surprises consiste à surligner en couleur sur votre carte les points suivants : tunnel de l’Arlberg, les routes du Grossglockner, de la Silvretta, les cols du Gerlos, du Felbertauern et de Gleinalm. Généralement, un passage par un de ces tunnels coûte dans les 10 €. Les péages prennent espèces et cartes bancaires.

Vignette autoroutière. Les véhicules qui empruntent les autoroutes autrichiennes doivent s’en acquitter et l’arborer sur le pare-brise. On peut prendre une vignette automobile pour dix jours à 9,40 €, pour deux mois à 27,40 €, pour un an à 91,10 €. Bien sûr, si vous louez une voiture, la vignette annuelle sera déjà automatiquement apposée (vérifiez-le avant de prendre le véhicule) et vous n’aurez pas de surcharge à payer.

 Circulation. Outre quelques axes hors autoroutes très fréquentés par les poids lourds, comme Vienne-Linz-Salzbourg par exemple, et aux abords des villes historiques dont la traversée est problématique, la circulation est plutôt aisée dans toute l’Autriche (sauf, bien sûr, conditions climatiques défavorables). Les directions sont remarquablement fléchées, les voies de dégagement et d’accès faciles à emprunter. Bref, on s’oriente facilement dans la campagne comme au cœur de la capitale.

Réseau routier. Il est très bien entretenu, mais pas toujours développé, les autoroutes ayant rapidement pris le pas, dans ce pays montagneux, sur les voies classiques. Il y a une grande différence entre les routes principales et les routes secondaires : les premières sont beaucoup plus fréquentées que les secondes, sans être pour autant plus larges ou mieux aménagées, ce qui les rend un peu plus dangereuses. En hiver, prévoyez des pneus neige. Munissez-vous de chaînes pour les déplacements en montagne et n’hésitez pas à vous informer sur la météo avant de prendre la route. Certains cols de montagne ne sont ouverts à la circulation que pendant quelques mois.

Règlementation. La législation en matière de taux d’alcoolémie autorisé est sévère (0,5 ‰) : vous pouvez conduire après avoir bu au maximum une bière ou un seul verre de vin… pas plus ! Un triangle de présignalisation et une trousse de secours doivent se trouver dans les voitures autrichiennes. La durée de stationnement est souvent limitée à une heure et demie ; un disque vous est gracieusement remis dans les stations-service, dans les banques et les bureaux de tabac. Les ceintures avant et arrière sont obligatoires. De novembre à avril, les pneus à clous sont autorisés. De 20h à 5h, entre les mois de décembre et mars, il est interdit de se garer dans les rues avec rails de tramway afin de laisser la place à d’éventuels chasse-neige.

Auto-stop. La formule n’est pas des plus rapides, interdite en tout cas sur les autoroutes et les routes à quatre voies. Les délais moyens d’attente sur le bas-côté sont longs ; les Autrichiens ne sont pas habitués à s’arrêter en chemin.

Essence. L’essence est un peu moins onéreuse qu'en France... mais la différence est ténue.

Routes fermées en hiver : Sölkpass. Bockalmstraße. Maltatal Hochalmstrasse. Grossglockner Hochalpenstrasse. Stallersattel. Timmelsjoch. Hahntennjoch. Silvretta Hochalpenstrasse. Furkajoch.

Accessibilité en Autriche

L'accessibilité est une réalité en Autriche qu'il s'agisse des transports en commun, des salles de spectacle, des hôtels ou des restaurants, du moins en ville. Et lorsque ce n'est pas le cas, il y aura toujours quelqu'un pour vous venir en aide si besoin.

Les attrape-touristes en Autriche

Même s'il s'agit d'une destination assez touristique, l'Autriche n'est pas une destination pour laquelle vous devrez toujours rester sur vos gardes. Pas d'arnaques dans le cadre des circuits classiques. Détendez-vous l'Autriche est une destination sûre.