TRAIN DE LA RHUNE
Y aller et contacter
Un train qui gravit vaillamment les pentes du massif jusqu'à 905 m d'altitude avec des beaux panoramas de la mer à la montagne.
Le célèbre Train de la Rhune ne cesse de gravir vaillamment les pentes du massif jusqu’à 905 m. d’altitude. La Rhune domine la côte basque, offrant l’un des plus beaux panoramas à 360°, de la mer à la montagne. Pendant l’ascension, vous découvrirez la faune et la flore de la montagne basque. Massif peuplé de poneys pottoks en totale liberté, de brebis manech et de vautours. On peut faire l’aller/retour en train mais pour les courageux, un sentier qui relie le sommet à la gare de départ peut être emprunté, avec un dénivelé de 730 m.
Le Train de la Rhune a une belle et riche histoire. On se souvient qu'au XIXe siècle les pentes de la Rhune étaient couvertes de 90 sentiers, semble-t-il, empruntés par les chasseurs du néolithique, les bergers transhumants et en 1859 par l'impératrice Eugénie qui en fit l'ascension à dos de mulet. Il était donc temps de s'organiser et de trouver des solutions pour séduire des visiteurs de plus en plus nombreux. En 1909 naît donc l'idée de la réalisation d'un train à crémaillère reliant le col de Saint-Ignace au sommet de la Rhune, projet accepté. Et c'est le 24 juin 1912 que le département des Basses-Pyrénées (aujourd'hui Pyrénées-Atlantiques) autorise la construction et l'exploitation du chemin de fer. Création l'année suivante de la Société anonyme des chemins de fer basques et début des travaux interrompus de 1914 à 1919, pour cause de guerre. A la fin de la guerre, la construction reprend pour s'achever en 1924.
A plus de 100 ans, le Train est en pleine forme. Il a toujours su rivaliser, au fil des années, avec ses homologues à travers le monde : le premier train à crémaillère du monde construit en 1869 aux Etats-Unis, le mont Rigi en Suisse en 1871 et Pilatus Bahnen en 1899, la même année que les français, Jungfraubahn donc en 1912, etc. Tout le matériel utilisé aujourd'hui est d'époque. Ces voitures en bois, comme toutes celles du parc ont été entièrement restaurées à l'identique par des entreprises locales. En tout, plus de 1 000 heures de travail, avec les mêmes essences d'arbres qu'en 1924, la toiture en sapin des Pyrénées, le plancher en pin des Landes, le lambris en châtaigner de l'Ariège, la plate-forme en iroco, bois exotique imputrescible d'Afrique. Les voitures ainsi livrées sont testées pendant plusieurs semaines, puis soumises à des essais de frein draconiens pour être déclarées bonnes pour le service... Un train qui a de beaux jours devant lui lorsqu'on sait que tous les ans il accueille plus de 350 000 visiteurs. En 2023, le Train s'est offert une seconde voie et une rénovation importante.
Le saviez-vous ? Cet avis a été rédigé par nos auteurs professionnels.
Réservez les Meilleures Activités avec Get Your Guide
Avis des membres sur TRAIN DE LA RHUNE
Les notes et les avis ci-dessous reflètent les opinions subjectives des membres et non l'avis du Petit Futé.
En définitive c’est 2h30 et 90 € de perdus. Triste!
Que la Réservation et l’achat en ligne soit casi obligatoire c’est une chose, notamment en période estivale mais qu’aucun remboursement ne soit possible (c’est bien stipulé sur le site mais en aucun cas précisé que lorsque le temps est mauvais… « vous ne verrez rien de rien, aurez envie que ça se termine et la sensation de vous être fait avoir) alors que le temps est exécrable est anormal.
Payer 80 euros pour le trajet (2 adultes et 2 enfants) et dépenser 10 euros en plus en cafés au sommet pour ne pas rester sous la flotte et dans la brume (et donc ne pas se geler) et passer le temps (car bloqués et ne pouvant prendre aucune photo donc aucun souvenir de cette journée à vite oublier) est une honte. De toutes façons, je pense et déplore qu’aucun geste commercial ne sera fait.
Je ne suis pas le seul à être mécontent, car au sommet, j’ai pu partager avec une dame qui m’a dit que c’était « une arnaque », elle aussi dégoûtée par la tournure de la journée avec ce mauvais temps et des tarifs plutôt prohibitifs pour un café ou une formule petit déjeuner (10 € une tranche de brioche, un jus d’orange et un café).
Gagner de l’argent sans doute mais enfumer (et c’est vraiment ce que nous avons vécu) les touristes plus jamais.
Ce n’est pas ainsi que vous valoriserez le Pays Basque bien au contraire car il va de soi que je ne n’inciterai personne à y aller..mais au prix des excursions, une de plus ou vingt de moins ne feront pas la différence. Ça rapporte et continuera à rapporter malgré de mauvaises critiques.
Expliquez moi pourquoi hors saison, un aller retour coûte 24€ et qu un retour simple en coûte 22€?
Mise a part se faire un business sur les touristes.... J appelle cela a du vol.
A savoir 11 trajets de 120 personnes a 24€ ... Chiffre d'affaires journalier de 31 680€
Êtes vous si pauvre que cela pour faire un retour quasiment au prix d une AR?
Activité trop chère
Montée très longue jusqu'au sommet.
Météo pas au rendez-vous, pas de point de vue au sommet.
Trouvez des Offres de Séjours uniques avec nos Partenaires
Questions fréquentes :
Business, business quand tu nous tient ...Forcément laisser les gens plus longtemps en haut, c'est moins de voyages et donc moins de rentrée d'argent par jour ! ????