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TRAIN DE LA RHUNE

Archéologie / Artisanat / Science et technique
3.8/5
29 avis

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Carte de l'emplacement de l'établissement
Col de Saint-Ignace, 64310Sare / Sarakoherria, France
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2024
Recommandé
2024

Un train qui gravit vaillamment les pentes du massif jusqu'à 905 m d'altitude avec des beaux panoramas de la mer à la montagne.

Le célèbre Train de la Rhune ne cesse de gravir vaillamment les pentes du massif jusqu’à 905 m. d’altitude. La Rhune domine la côte basque, offrant l’un des plus beaux panoramas à 360°, de la mer à la montagne. Pendant l’ascension, vous découvrirez la faune et la flore de la montagne basque. Massif peuplé de poneys pottoks en totale liberté, de brebis manech et de vautours. On peut faire l’aller/retour en train mais pour les courageux, un sentier qui relie le sommet à la gare de départ peut être emprunté, avec un dénivelé de 730 m.

Le Train de la Rhune a une belle et riche histoire. On se souvient qu'au XIXe siècle les pentes de la Rhune étaient couvertes de 90 sentiers, semble-t-il, empruntés par les chasseurs du néolithique, les bergers transhumants et en 1859 par l'impératrice Eugénie qui en fit l'ascension à dos de mulet. Il était donc temps de s'organiser et de trouver des solutions pour séduire des visiteurs de plus en plus nombreux. En 1909 naît donc l'idée de la réalisation d'un train à crémaillère reliant le col de Saint-Ignace au sommet de la Rhune, projet accepté. Et c'est le 24 juin 1912 que le département des Basses-Pyrénées (aujourd'hui Pyrénées-Atlantiques) autorise la construction et l'exploitation du chemin de fer. Création l'année suivante de la Société anonyme des chemins de fer basques et début des travaux interrompus de 1914 à 1919, pour cause de guerre. A la fin de la guerre, la construction reprend pour s'achever en 1924.

A plus de 100 ans, le Train est en pleine forme. Il a toujours su rivaliser, au fil des années, avec ses homologues à travers le monde : le premier train à crémaillère du monde construit en 1869 aux Etats-Unis, le mont Rigi en Suisse en 1871 et Pilatus Bahnen en 1899, la même année que les français, Jungfraubahn donc en 1912, etc. Tout le matériel utilisé aujourd'hui est d'époque. Ces voitures en bois, comme toutes celles du parc ont été entièrement restaurées à l'identique par des entreprises locales. En tout, plus de 1 000 heures de travail, avec les mêmes essences d'arbres qu'en 1924, la toiture en sapin des Pyrénées, le plancher en pin des Landes, le lambris en châtaigner de l'Ariège, la plate-forme en iroco, bois exotique imputrescible d'Afrique. Les voitures ainsi livrées sont testées pendant plusieurs semaines, puis soumises à des essais de frein draconiens pour être déclarées bonnes pour le service... Un train qui a de beaux jours devant lui lorsqu'on sait que tous les ans il accueille plus de 350 000 visiteurs. En 2023, le Train s'est offert une seconde voie et une rénovation importante.

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Avis des membres sur TRAIN DE LA RHUNE

3.8/5
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Rapport Qualité/Prix
Service
Originalité
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Visité en août 2023
Rapport Qualité/Prix
Service
Originalité
A ne pas faire
Sans aucun intérêt !sans parler du prix. Au sommet boutique attrape touriste avec notamment un minimum par carte à 10€ et des toilettes payantes

Activité trop chère
remifute
Visité en octobre 2018
Rapport Qualité/Prix
Service
Originalité
Le Train de la Rhune
Personnel peu sympathique.
Montée très longue jusqu'au sommet.
Météo pas au rendez-vous, pas de point de vue au sommet.
ELIOR67
Visité en octobre 2018
Rapport Qualité/Prix
Service
Originalité
Ah le petit train de la Rhune, très sympa même si très touristique, une expérience, les potins, reste la météo qui ne permet pas forcément d'avoir un beau point de vue. Dommage c'est un peu cher surtout pour une famille.
GLIT
Visité en mai 2018
Rapport Qualité/Prix
Service
Originalité
La Rhune Petit Train
De peur d’une forte affluence nous avions réservés nos billets sur le site Internet.
Un avantage car pas d’attente mais l’inconvénient c’est que le jour sélectionné peut être malheureux par rapport à la météo… Pas de possibilité de changement.
Ce jour le temps est moyen mais acceptable. Le trajet est agréable avec de magnifiques paysages et de nombreux chevaux sauvages, moutons, brebis.
On arrive sur un immense plateau avec une vision à 360° sur la montagne et l’océan. Nous sommes en partie sur le territoire Espagnole avec les nombreuses ventas et restaurants. Une journée agréable.
Hulk 2003
Visité en juin 2018
Rapport Qualité/Prix
Service
Originalité
Une montée en train à crémaillère à 905 m d’altitude. Par beau temps une vue splendide sur la côte Basque et l’Espagne.
Possibilité de monter au sommet à pied et de redescendre en train ou vice et versa.
En chemin on peut voir des rapaces et des potoks (petits chevaux Basque).
A ne pas manquer.

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Questions fréquentes :

Oui, TRAIN DE LA RHUNE dispose d'un établissement adapté à l'accueil des motards.

TRAIN DE LA RHUNE compte 29 avis avec une note moyenne de 3.8. Vous pouvez consulter les avis de TRAIN DE LA RHUNE en cliquant sur ce lien ou partager votre avis sur TRAIN DE LA RHUNE en cliquant ici

TRAIN DE LA RHUNE se situe au Col de Saint-Ignace , 64310 Sare Sarakoherria
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